“海宏号”盾构机---海底隧道

随着 “海宏号”盾构机，操作界面显示760环1520米，“海宏号”盾构机顺利穿越海底溶洞群进入板岩地层，这标志着中国中铁的建设者们顺利攻克了盾构施工下穿海域岩溶强烈发育地质这一“世界性难题”！

     在跨海施工中面临着隧道穿越溶洞多；长距离硬岩掘进岩石强度高；隧道埋深大、水压高；大盾构下穿铁路、航道等重要建筑物等多项困难，被业内专家定性为“世界性难题”。

 特别是隧道穿越溶洞多，需穿越1500米岩溶发育区，勘探共发现大小溶洞1000余个，钻孔平均见洞率59%，更是给建设者们带来了前所未有的挑战。

      针对溶洞地层掘进岩石强度高、刀具磨损严重、硬岩地层管片易上浮等困难，建设者们展开技术攻关，经常性研究新工艺工法，总结前期掘进参数并持续优化。开发出具有分析功能的盾构换刀系统和BIM+GIS三维动态模拟管理平台，做到三维可视化施工管理。实现了成型隧道无漏水、管片无破损、错台，盾构机安全平稳穿越了溶洞群。

  辽东半岛，黄海之滨，在人类地下阡陌的蓝图上，它不算最长亦非最深，但却是业界瞩目的一座里程碑——这是人类第一次在海底岩溶地层实施大盾构掘进，为全球海底隧道建设提供了中国智慧和范本。